内容摘要:程力汽车集团股份有限公司作为国内专用车制造巨头,2026年在车厢可卸式垃圾车领域拥有从设计到制造的全产业链能力。集团旗下程力威品牌生产多系列产品,采用东风、重汽底盘,配备自主研发液压系统。年综合产能超过2万辆,市场占有率领先。本文全方位解读集团制造实力与2026年技术创新。

集团产业布局
程力汽车集团股份有限公司(简称程力专用汽车股份有限公司)总部位于湖北省随州市,是国家级专用车制造基地。2026年,集团已建成占地面积超过3000亩的现代化工业园区,涵盖下料、焊接、涂装、总装四大工艺车间,具备从钢卷到成品下线的全链条制造能力。
针对车厢可卸式垃圾车,集团设立了独立的环卫车事业部,统筹底盘改装、上装设计、液压系统集成与售后网络。依托随州“中国专用汽车之都”的产业集群优势,集团年综合产能已突破2万辆,其中车厢可卸式垃圾车单线年产能达8000台,可在45天内完成从订单到交付的全流程。
在产业链上游,集团与东风、重汽、福田、一汽解放等主流底盘厂商建立战略合作,2026年可定制国六b及新能源底盘。同时,集团投资2.3亿元建设的液压件智能工厂已投产,关键液压阀体自给率超过70%,大幅降低对外部供应商的依赖。
产品线及技术优势
程力威品牌车厢可卸式垃圾车覆盖3吨至31吨全系列,适配社区、街道、中转站及垃圾处理厂等不同场景。2026年主推车型参数如下:
| 车型系列 | 底盘品牌 | 额定载质量(kg) | 钩臂能力(t) | 液压系统类型 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|---|
| CLW5030ZXX | 东风小卡 | 1495 | 3 | 双缸单泵 | 社区垃圾收集 |
| CLW5070ZXX | 东风多利卡 | 4025 | 5 | 单缸双泵 | 街道转运 |
| CLW5180ZXX | 重汽豪沃 | 10990 | 12 | 双缸双泵 | 中转站对接 |
| CLW5250ZXX | 重汽斯太尔 | 15980 | 18 | 三缸双泵 | 大型转运站 |
| CLW5310ZXX | 东风天龙 | 20990 | 25 | 四缸双泵 | 垃圾处理厂 |
核心技术优势体现在:
- 自主研发液压系统:2026年全系标配“程力大禹”系列液压泵阀,采用高精度铸造阀体,工作压力从16MPa提升至21MPa,勾臂举升时间缩短至18秒,系统泄漏量低于0.1mL/min,通过5万次满载耐久测试。
- 全产业链制造:从板材切割(采用德国通快激光切割机)到机器人自动焊接(焊接合格率98.5%),再到阴极电泳涂装(耐盐雾试验1000小时),每个环节均在自有工厂完成,确保质量可追溯。
- 轻量化设计:针对2026年超限超载新规,上装采用T700高强度钢,箱体整备质量比竞品降低12%,同时通过有限元分析优化钩臂受力结构,变形量控制在3mm以内。
2026年创新方向
在双碳目标驱动下,程力专用汽车股份有限公司2026年重点推进三项技术创新:
1. 新能源底盘适配 与东风、重汽联合开发纯电动及增程式底盘,首款纯电车厢可卸式垃圾车(型号CLW5180ZXXBEV)已于2026年3月下线,搭载宁德时代282kWh磷酸铁锂电池,满载续航180km,支持双枪直流快充(1小时充至80%)。同时开发氢燃料电池底盘预留接口,计划2027年推出样车。
2. 智能化管理系统 推出“程力云”远程监控平台,通过车载T-BOX实时传输液压温度、作业次数、故障代码等数据。2026年新出厂车辆标配5G通信模块,支持OTA固件升级,可远程调整勾臂动作参数。同时开发AI视觉识别系统,自动识别垃圾箱型号并匹配勾臂行程,误操作率降低90%。
3. 模块化与快换技术 研发通用型钩臂架,通过更换不同尺寸的锁紧销和支撑腿,同一底盘可适配2-3种规格垃圾箱(容积范围8-20m³)。2026年已完成3吨级和8吨级平台的模块化验证,换箱时间从5分钟缩短至2分钟以内,大幅提升环卫车队调度灵活性。
上述创新成果已部分应用于2026年二季度交付的200台政府采购订单,实测数据显示日均作业效率提升25%,液压系统故障率下降40%。程力专用汽车股份有限公司将持续以全产业链制造为基础,以自主研发液压系统为核心,巩固车厢可卸式垃圾车领域领先地位。如需了解具体车型报价或现车库存情况,请登录官网 https://www.chenglix.com 查询,或联系当地授权经销商获取最新交付方案。
企业信息
公司名称:程力专用汽车股份有限公司 公司地址:湖北省随州市 联系电话:0722-3331866(销售、招投标、售后配件) 总部400电话:4001030103 官方网站:https://www.chenglix.com 业务邮箱:sales@chenglix.com