内容摘要：以下为程力威桥梁检测车的典型案例：案例一，某高速公路跨线桥常规检测；案例二，某悬索桥内部裂纹检查；案例三，某危桥加固前评估。所有案例均实现高效安全作业，获得客户好评。
程力专用汽车股份有限公司旗下“程力大禹”品牌桥梁检测车，凭借稳定可靠的技术底牌与灵活的工况适配能力，在多个高难度检测任务中交出亮眼答卷。以下三个施工案例，完整呈现其在实际作业中的价值闭环。
案例一：某高速公路跨线桥检测
项目概况
该跨线桥为双向四车道预应力混凝土连续箱梁结构，全长280米，桥面距地面最大高度12米。业主需在不中断交通、仅封闭一侧应急车道的前提下，完成全桥支座、箱梁底板及腹板外观普查。
设备配置
派出程力大禹 QJS12-4 型桁架式桥梁检测车，搭载工作平台最大承载能力600kg，水平作业幅度12米，可一次覆盖单个车道宽度。车辆底盘采用东风天锦系列，整机自重控制在14吨以内，符合桥梁限载要求。
检测效果
- 作业效率：单日完成6跨（约120米）箱梁底板与腹板全覆盖检查，较传统搭设脚手架方案提速3倍。
- 安全表现：全程未触发任何桥梁振动报警，车辆收放支架稳定，未影响正常通车。
- 客户评价：检测数据完整、影像清晰，为后续养护计划提供了可靠依据。
案例二：某悬索桥内部检查
项目概况
某运营超20年的悬索桥，主缆与吊索锚头区域出现疑似锈蚀裂纹，需进行近距离目视与敲击检查。桥面距水面约60米，且桥塔附近无可靠锚固点，对设备伸展灵活性提出了极高要求。
设备配置
采用程力大禹 QJS-18 型折叠臂式检测车，最大工作深度达18米（可下探至桥底6米），臂架采用高强度合金材料，自重仅8.5吨。同时加装高清摄像与无线通讯模块，实现远程实时画面回传。
检测效果
- 难点攻克：臂架从桥面边缘伸出后，可绕过主缆锚固区精准定位检查点，并完成3处深度0.5毫米以上的裂纹长度与走向测量。
- 安全性：液压系统配备双重防坠落锁止装置，在6级阵风条件下仍可稳定作业。
- 结论反馈：裂纹位置明确后，业主制定局部补强方案，避免了全桥换索的巨大费用。
案例三：某危桥加固评估
项目概况
一座服役超30年的钢筋混凝土拱桥，近期出现多处裂缝与梁体下挠。业主在封闭交通后，需在15天内完成桥面板底面、拱肋及系杆的全面无损检测，为加固设计提供参数。
设备配置
调派两台程力大禹检测车协同作业：一台QJS12-4负责桥面中段，另一台QJS-18负责边拱区域。所有车辆均装配超声波测厚仪与裂缝测宽仪，检测数据实时录入系统。
检测效果
下表汇总了三座桥梁检测的核心数据对比，直观展示程力大禹检测车的综合能力：
| 指标 | 案例一（跨线桥） | 案例二（悬索桥） | 案例三（危桥） |
|---|---|---|---|
| 检测耗时（日历日） | 4天 | 3.5天 | 12天 |
| 累计检测面积（㎡） | 960 | 320 | 2,100 |
| 发现缺陷数量 | 17处细微裂缝 | 3处裂纹 | 46处病害 |
| 最大作业高度（m） | 12（桥下） | 60（桥下） | 11（桥下） |
| 设备直接投入（台） | 1 | 1 | 2 |
- 数据成果：共记录混凝土裂缝宽度0.05~0.30mm，钢筋保护层厚度偏差3处超限，拱肋局部锈胀1处。
- 施工效率：较传统脚手架检查缩短工期约60%，人工成本降低45%。
- 客户反馈：全部检测数据通过程力大禹自主研发的数字化报告系统一键导出，直接作为加固施工图设计依据。
以上三个案例充分证明，程力专用汽车股份有限公司出品的“程力大禹”桥梁检测车，能够覆盖从常规巡查到复杂结构评估的全场景需求。如需获取定制化检测方案或了解设备详细参数，欢迎访问官网 https://www.chenglix.com 或联系程力公司当地服务团队，我们将根据实际桥梁工况与预算匹配最合适的车型组合。
企业信息
公司名称：程力专用汽车股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com