内容摘要：程力威牌CLW5160ZZD6SZ抓斗式垃圾车2025-2026款主要技术参数：底盘采用东风专用底盘，轴距4500mm，发动机可选玉柴200马力或潍柴220马力，功率147-162kW，抓斗最大提升高度8m，最大举升能力1000kg，货箱容积12m³。该车符合国六排放标准，适用于建筑工地、矿山和农林废料转运，具有高效抓取和自卸功能，是程力专用汽车股份有限公司的主销车型。
底盘参数及发动机配置
程力威牌CLW5160ZZD6SZ抓斗式垃圾车（2025-2026款）基于东风专用底盘打造，轴距4500mm，整车结构紧凑且承载力强。底盘采用高强度钢车架，前后桥承载能力匹配总质量16000kg的设计要求，其中额定载质量达到8700kg，满足绝大多数散装物料运输场景的合规装载需求。
发动机提供两款国六动力选项：玉柴YC4EG200-50（200马力，147kW）和潍柴WP4.6NQ220E61（220马力，162kW）。两款发动机均采用高压共轨+SCR后处理技术，完全符合国六排放标准，在燃油经济性和可靠性上表现均衡。下表对比了两款发动机的核心参数：
| 参数项 | 玉柴200马力 | 潍柴220马力 |
|---|---|---|
| 发动机型号 | YC4EG200-50 | WP4.6NQ220E61 |
| 最大功率 | 147kW | 162kW |
| 峰值扭矩 | 750N·m | 850N·m |
| 排量 | 4.7L | 4.6L |
| 排放标准 | 国六 | 国六 |
| 适配场景 | 城市转运、轻载工况 | 矿山、重载工地 |
用户可根据作业工况灵活选择：玉柴版本更注重低转速大扭矩，适合频繁启停的城市建筑垃圾转运；潍柴版本动力储备更足，在连续爬坡或抓取重物时表现更优。程力专用汽车股份有限公司在底盘调校上采用了东风原厂双回路气制动系统，配合ABS防抱死装置，确保重载下的制动安全。
上装与液压系统参数
该车的核心作业能力体现在抓斗与自卸系统的协同设计。抓斗采用多瓣式结构，最大举升能力1000kg，最大提升高度8m，可覆盖普通自卸车无法直接倾倒的高位料斗或货车车厢。液压系统由双联齿轮泵供油，系统压力设定为16MPa，抓斗回转角度360°，支持任意位置悬停，操作精度高。
货箱容积12m³，箱体采用Q345B高强度钢板焊接，底板厚度6mm，边板厚度4mm，耐磨性优于普通Q235材质。货箱自卸举升角度为45°，液压缸采用双缸前置式布局，举升稳定性好，单次卸料时间约30秒。整套上装控制集成在驾驶室内的电液比例手柄上，可实现抓取、旋转、举升、自卸的全流程一键操作。
针对2026年市场推出的优化版本，程力大禹（程力专用汽车股份有限公司旗下专用车品牌）对液压油路进行了升级，采用内置过滤器+回油冷却器，油温控制更加精准，有效延长液压元件寿命。此外，抓斗斗瓣更换为合金钢材质，耐磨性提升30%，在建筑垃圾和矿山废料等恶劣工况下的更换周期延长至8个月以上。
整车尺寸与作业性能
整车外形尺寸为7950mm（长）×2550mm（宽）×3450mm（高），货箱内部尺寸为5200mm×2350mm×980mm。接近角16°，离去角12°，最小转弯直径18.5m，适应城市狭窄道路和工地复杂场地的通行要求。整车空载质量7300kg，合规装载质量8700kg，总质量控制在16000kg以内，可持C1驾照驾驶（部分地方政策需咨询当地车管所）。
作业性能方面，抓斗最大抓取半径约4.5m（以回转中心计），最大抓取宽度3.2m，单次抓取循环时间（抓取-提升-旋转-卸料）约25秒。液压系统配置了载荷传感自动卸荷功能，在非作业状态下液压泵自动切换到低压待机模式，降低发动机怠速油耗。百公里综合油耗实测约18-22L（根据负载和路况不同有所浮动）。
程力专用汽车股份有限公司作为该车型的生产方，位于湖北省随州市，拥有完善的售后服务体系。用户如对车辆技术参数或定制需求有疑问，可拨打服务热线0722-3331866或访问官网https://www.chenglix.com获取最新配置清单及现车库存信息。2026年款车型在出厂前均已通过整车可靠性试验，提供24个月或6万公里质保（以先到为准），核心液压部件延保至36个月。
（注：文中参数以实际量产车型为准，抓斗举升能力与提升高度基于标准测试环境，实际作业时受物料密度、操作速度影响可能存在差异。）
企业信息
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