内容摘要：CXF5071XLJZ6旅居车基于东风多利卡底盘改装，采用EQ1075SJ3CDF底盘，轴距3300mm，前轮距1610mm，后轮距1650mm，接近角/离去角24°/14°。搭载玉柴YCS04200-68发动机，最大功率147kW，最大净功率143kW，排量4.0L。匹配法士特8JS75C变速箱，后桥速比4.875。油箱120L，尿素箱15L。制动系统为气刹，带ABS。生活区总成质量约1.5吨。
底盘技术参数
CXF5071XLJZ6旅居车选用东风多利卡EQ1075SJ3CDF底盘，轴距3300mm，为生活区布局提供了充裕的纵向空间。前轮距1610mm、后轮距1650mm的设定使车辆行驶稳定性良好。接近角24°、离去角14°，可应对非铺装路面的轻度起伏。底盘整备质量约3.2吨，允许总质量7.1吨，生活区总成质量约1.5吨，改装后仍有接近2.4吨的有效载荷空间，满足水箱、电池、家具等设备加装需求。底盘采用高强度钢车架，大梁宽幅精度高，便于改装厂进行副车架及厢体连接。
| 参数项目 | 数值 |
|---|---|
| 底盘型号 | EQ1075SJ3CDF |
| 驱动形式 | 4×2 |
| 轴距 | 3300 mm |
| 前轮距 | 1610 mm |
| 后轮距 | 1650 mm |
| 接近角/离去角 | 24°/14° |
| 油箱容积 | 120 L |
| 尿素箱容积 | 15 L |
| 允许总质量 | 7100 kg |
| 生活区总成质量 | 约1500 kg |
发动机与传动系统
动力单元搭载玉柴YCS04200-68柴油发动机，直列四缸、排量4.0L，最大功率147kW（约200马力），最大净功率143kW。该发动机采用高压共轨+SCR后处理技术，满足国六排放标准。在1200-1800rpm转速区间可输出720N·m峰值扭矩，中低速爬坡与高速巡航均可从容应对。匹配法士特8JS75C八挡手动变速箱，头挡速比10.36，最高挡为超速挡（速比0.79），配合后桥速比4.875，实现动力与经济的平衡。120L柴油箱与15L尿素箱的容积配比，支持连续行驶500km以上无需频繁补液。
传动系统关键参数：变速箱型号法士特8JS75C，额定输入扭矩750N·m，离合器规格φ350mm。后桥为单级减速桥，允许载荷4.5吨。整体传动效率高，适合旅居车长途行驶工况。
制动及行驶系统
制动系统采用气刹结构，前盘后鼓式制动器，带ABS防抱死系统。气刹制动力矩大、响应快，尤其对总质量7吨级的旅居车而言，驻车制动及紧急制动安全性优于液压制动。前桥使用钢板弹簧悬架（片数3片），后桥为3+2片钢板弹簧，兼顾承载与舒适性。轮胎规格为7.50R16LT 14PR，承载能力充裕。
转向系统为循环球式动力转向器，方向盘可调，最小转弯直径约14m，市区掉头灵活。整车电气系统采用24V电压，发电机功率1.2kW，蓄电池容量120Ah，满足驻车时的基础用电需求。整车出厂前已预留改装接口，便于改装厂加装驻车空调、锂电池及太阳能板等设备。
作为专业旅居车底盘，CXF5071XLJZ6的核心部件选用成熟供应商体系，可靠性经过市场验证。程力专用汽车股份有限公司湖北襄阳办事处（程力大禹）提供该底盘的技术咨询及改装方案支持，用户可访问官网 https://www.chenglix.com 获取详细资料。底盘从设计阶段即考虑旅居车特殊需求，在轴荷分配、底盘孔位预留、管线布局方面进行了优化，降低后期改装难度。对于有意自行改装的用户，建议在改装前充分评估承载与重心分布，确保合规与安全。
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