内容摘要：程力CL1040JBEV纯电动底盘提供81kWh磷酸铁锂电池与峰值100kW永磁同步电机，续航300km，整备质量2520kg。电池支持快充，1小时充至80%，电机防护等级IP67。底盘预留改装接口，可适配厢式、冷藏、环卫等上装，改装时需注意载质量与轴荷分布。
程力CL1040JBEV纯电动载货汽车底盘采用81kWh磷酸铁锂电池与峰值100kW永磁同步电机，续航里程达300km，整备质量2520kg。电池支持快充，1小时可充至80%电量；电机防护等级IP67，具备优异防水防尘能力。底盘预留标准化改装接口，可适配厢式、冷藏、环卫等多种上装，改装时需重点控制载质量与轴荷分布。
动力系统参数
CL1040JBEV底盘的动力核心由电池与电机组成，参数表现如下：
| 参数项 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 安全性高、循环寿命长 |
| 电池容量 | 81kWh | 满足城市配送及短途运输 |
| 快充性能 | 1小时充至80% | 支持直流快充，提升运营效率 |
| 电机类型 | 永磁同步 | 效率高、噪声低 |
| 峰值功率 | 100kW | 对应约136马力，动力充沛 |
| 最大扭矩 | 320N·m | 爬坡及起步表现优异 |
| 电机防护等级 | IP67 | 涉水深度可达1米，30分钟无进水 |
| 续航里程 | 300km（满载） | 实际工况续航约280km |
电机控制器采用水冷散热，确保长时间高负荷运行热管理稳定。该套动力系统由程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力大禹”）集成匹配，具备完善的BMS电池管理系统，支持SOC实时监测与均衡维护。
底盘结构特点
CL1040JBEV底盘采用直通梁车架，纵梁截面尺寸达190×65×5mm（局部双层），承载力强。前桥额定载荷2.2吨，后桥额定载荷4.5吨，总质量6.7吨。悬架采用前3后4+6多片簧设计，兼顾承载与舒适性。制动系统标配气压制动，带ABS防抱死功能。
底盘预留多处改装接口：纵梁两侧分布标准孔距（50mm间距）的安装孔，方便上装副梁连接；驾驶室后部预留高压取电接口（DC-DC转换器输出24V/30A）及低压控制线束接口。电池包布置于车架两侧，重心低且不占用货箱空间，有利于上装重心控制。
整备质量仅2520kg，最大允许总质量4495kg（蓝牌C照可驾），额定载质量约1975kg（含上装及货物），用户需根据实际法规预留上装重量余量。
上装匹配与注意事项
该底盘可适配以下常见上装类型：
- 厢式货箱：标准车厢内长4200mm、宽2050mm、高2000mm，容积约17.2m³，箱体材质可选用复合板或瓦楞板。
- 冷藏车厢：需加装独立冷藏机组（推荐功率3kW以下），底盘预留24V电源接口可驱动机组，注意电池续航衰减约15%。
- 环卫上装：适用于垃圾转运车、洒水车等，需确认液压系统取力方式（推荐电驱液压泵，底盘提供电机辅助取力口）。
改装技术要点
- 载荷控制：上装自重不得超过800kg（含副梁及固定件），建议控制在600kg以内以保证续航。
- 轴荷分布：前桥轴荷不超2200kg，后桥不超4500kg，上装安装时应优先向后桥靠拢，避免前桥超载。
- 电气兼容：高压接口需使用符合QC/T 897标准的插接件，低压信号线屏蔽处理，避免电磁干扰。
- 快充对接：若上装需外接设备（如冷藏机组），建议在充电时断开该设备，否则快充时间可能延长至1.5小时。
程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力大禹”）提供CL1040JBEV底盘定制化改装服务，在湖北随州自有改装产线，可完成厢式、冷藏、环卫等上装的一体化设计及公告申报。改装前请务必根据实际上装重量进行轴荷验算，确保符合法规要求。更多技术细节欢迎访问官网 https://www.chenglix.com 查阅技术手册。
企业信息
公司名称：程力汽车集团股份有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com