内容摘要：程力CL1310LDJ6底盘搭载东风康明斯发动机，最大功率213kW，最大扭矩970N·m。底盘轴距为1950+4350+1350mm，前桥承载7.5吨，后桥承载16吨，总质量31吨。该底盘采用高强钢车架，具备良好的抗扭性能，适合改装为重型载货汽车、自卸车、混凝土搅拌车等，满足多种运输工况需求。
发动机与动力系统
程力CL1310LDJ6底盘的核心动力来自东风康明斯发动机，这是一款在重型商用车领域久经考验的动力平台。其最大输出功率达到213kW，相当于290马力左右，能够为满载工况下的起步、爬坡和高速巡航提供充足的动力储备。与之匹配的是970N·m的最大扭矩，这一数据确保了在复杂工地或重载起步时，车辆拥有强劲的爆发力，不易出现动力中断。
该发动机采用了高压共轨电控喷射技术，配合博世燃油系统，燃烧效率高，有利于降低油耗，符合当前节能减排的行业趋势。同时，该底盘标配法士特9挡或10挡手动变速箱，速比范围宽泛，能够精准适配不同改装需求——例如，用于自卸车时可搭配慢挡位以增强爬坡能力，用于载货车时则可优化高速挡经济车速。离合器系统采用单片干式螺旋弹簧设计，耐热性良好，可承受高频率换挡操作。
动力传输系统设计成熟，匹配的传动轴和后桥均采用高规格材料，有效减少了传动损失。后桥速比根据改装用途可灵活选装4.11至4.875等常见速比，进一步提升了不同工况下的适配性。整体动力链的协同性良好，为后续的专用设备取力、液压系统预留了充分的接口空间。
底盘结构与尺寸
程力CL1310LDJ6底盘采用“1950+4350+1350mm”三段式轴距布局。这一轴距组合是经过工程验证的最优化方案：前段轴距1950mm为发动机及驾驶室提供了充分的布置空间，中段4350mm轴距为货箱或上装设备预留了足够的安装长度，后段1350mm轴距则有助于分散后桥载荷，提升行驶稳定性。这种设计尤其适用于整车长度不超过12米的重型车辆改装，能够灵活应对不同厢长和轴荷分配需求。
车架纵梁采用高强钢梁体，截面尺寸为300×80×(8+5)mm双层大梁，局部加强处理。高强钢的应用使车架在承受31吨总质量时，仍具备优异的抗扭曲和抗弯曲性能，即使面对坑洼不平的矿山、建筑工地，车架也不易发生永久形变。车架表面经过抛丸处理及防锈涂层覆盖，耐腐蚀能力较强，适合长期在户外作业或高湿环境中使用。
底盘悬挂系统采用多片簧结构，前桥配备10片钢板弹簧，后桥则采用12片主簧+副簧的组合，兼顾承载能力与乘坐舒适性。制动系统为全气动双回路鼓式制动，带ABS防抱死功能，制动力矩大，重载制动稳定。转向系统采用循环球式动力转向器，转向轻便，回正性能好，适合频繁出入狭窄场地。改款底盘在设计上预留了侧防护、后保险杠及脚踏板安装位置，为后续改装提供了标准化接口。
承载能力与应用
程力CL1310LDJ6底盘的总质量设计为31吨，属于重型卡车范畴。其前桥承载能力为7.5吨，后桥为16吨，前后桥载荷分配比例合理，确保在满载状态下前后桥受力均衡，轮胎磨损更均匀，转向系统负荷更轻。轮胎规格标配11.00R20钢丝胎，可选12.00R20等型号，胎面耐磨性强，适合铺装路面及非铺装工地混合作业。
该底盘经过程力专用汽车股份有限公司的深度优化，是改装“重型载货汽车、自卸车、混凝土搅拌车”等主流专用车型的理想基型。以自卸车为例，其高强钢车架与后桥加强设计可承受反复举升卸货的冲击载荷；以混凝土搅拌车为例，其轴距布局为搅拌罐体安装提供了充足空间，同时转矩分配合理，不易造成罐体倾覆。此外，底盘还可匹配散装饲料运输车、平板运输车等厢式运输工具。
程力大禹旗下改装厂依托此底盘开发了多款成熟上装方案。如需了解详细参数及现车库存情况，可联系湖北省随州市程力专用汽车股份有限公司销售服务热线。对于有批量采购计划的用户，建议直接访问程力官网或授权经销商，获取以实际库存为准的最新交付周期信息。整体来看，CL1310LDJ6底盘在动力、承载、改装便利性三方面实现了均衡，能够为终端用户带来稳定的使用回报。
企业信息
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