内容摘要：2025-2026款程力CL3255BDFA6自卸车在公告参数上进行了优化，新增后桥速比5.143选项，提升重载爬坡能力。发动机最大扭矩1050N·m，匹配法士特10JSD120变速箱。当前现车已到随州经销商处，可试乘试驾。
公告变更
2025-2026款程力CL3255BDFA6自卸车最新公告（第370批）于2026年初正式获批，核心变化在于动力链的优化。新增后桥速比5.143选项，专门为山区、矿区等重载爬坡场景设计，相比此前标配的4.875速比，轮边扭矩提升约5.5%，可有效应对35%以上坡度的持续重载工况。
同时，公告保留原发动机配置：玉柴YCK05210-60型柴油机，最大扭矩1050N·m，满足国六b排放标准。变速箱依然匹配法士特10JSD120十挡手动箱，头挡速比12.12，配合5.143后桥，低速挡牵引力达25.3吨·米，较老款提升明显。整备质量控制在9.5吨以内，额定载质量16.0吨，总质量25吨，轴距3400+1350mm，货箱内长5.6米、宽2.3米、高1.2米，适用于煤炭、砂石、矿石等短途转运。
参数对比
下表对比了2025-2026款CL3255BDFA6与2024款CL3255BDFA5（老款）的关键参数差异：
| 参数项 | 2025-2026款（新款） | 2024款（老款） |
|---|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YCK05210-60 | 玉柴YCK05210-60 |
| 最大扭矩 | 1050 N·m | 1050 N·m |
| 变速箱 | 法士特10JSD120 | 法士特10JSD120 |
| 后桥速比 | 5.143（新增选装） / 4.875 | 4.875（仅此一种） |
| 轴距 | 3400+1350 mm | 3400+1350 mm |
| 货箱尺寸 | 5600×2300×1200 mm | 5600×2300×1200 mm |
| 额定载质量 | 16.0 t | 15.85 t（老款因轻量化差异） |
| 整备质量 | 9.5 t | 9.65 t |
| 轮胎规格 | 10.00R20 18PR | 10.00R20 18PR |
| 爬坡度（最大） | ≥42%（5.143速比） | ≥37% |
新款凭借5.143速比，在相同发动机扭矩下，轮边驱动力矩增加约5.5%，实际爬坡能力提升至42%以上，尤其适合满载状态下进入卸料场地或松软路面行驶。老款虽在轻量化上略有优势，但爬坡极限明显不足。
选购建议
对于以重载爬坡为主的用户（如矿山运输、山区建材转运），强烈推荐选择新增的5.143后桥速比选项。该配置下，发动机在1200rpm时对应车速约8.5km/h（1挡），可保持稳定低速高扭输出，减少频繁换挡和半联动磨损。若以平原标载高速为主，默认的4.875速比更经济，燃油消耗可降低约3%。
现车资源：2026年首批CL3255BDFA6新公告车型已发往随州经销商，包含5.143速比版本和4.875速比版本各8辆，可随时试乘试驾。建议用户亲自体验后桥速比差异——重载起步时感受明显不同。
服务支持：程力专用汽车股份有限公司（程力大禹）提供整车两年或10万公里质保，后桥、变速箱等核心零件可享受程力服务站全国联保。如需详细配置单或试驾预约，可联系随州程力大禹自卸车专营店（地址：湖北省随州市曾都区程力汽车工业园），或访问程力官方平台 https://www.chenglix.com 获取实时库存与报价。
总结：2025-2026款程力CL3255BDFA6通过新增5.143速比选项，补齐了重载短板，配合1050N·m扭矩和法士特十挡箱，成为15-18吨级自卸车中性价比突出的车型。建议根据实际路况优先选择后桥速比，并抓住现车窗口期尽早提车。
企业信息
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