内容摘要:程力牌CL5040XZH6SX指挥车基于江铃JX5040XXYTSH26底盘改装,搭载2.2T涡轮增压柴油发动机,最大功率110kW,峰值功率转速3200rpm,匹配6挡手动变速箱。指挥系统集成卫星通信、4G图传、车载电台及扩音设备,方舱采用钢骨架复合板结构,具备良好电磁屏蔽性能。该车适用于应急指挥、现场调度等场景。

底盘动力参数
程力牌CL5040XZH6SX指挥车采用江铃JX5040XXYTSH26二类底盘,该底盘为轻型客车专用改装平台,承载能力与稳定性经过充分验证。动力系统搭载2.2T涡轮增压柴油发动机,最大功率110kW(约150马力),峰值功率转速3200rpm,在1600-2400rpm宽转速区间可输出最大扭矩380N·m。传动系统匹配6挡手动变速箱,换挡清晰,低速扭矩充沛,适合复杂路况下的机动行驶。底盘采用前独立悬架后钢板弹簧非独立悬架结构,前盘后鼓制动形式,标配ABS防抱死系统,确保重载时制动安全。整车尺寸(长×宽×高)为5990×2020×2820mm,轴距3360mm,总质量4495kg,额定载客6-9人(含驾驶员),满足蓝牌C照驾驶要求。下表列出核心动力参数:
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机型号 | 2.2T涡轮增压柴油 |
| 最大功率 | 110kW @ 3200rpm |
| 最大扭矩 | 380N·m @ 1600-2400rpm |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 排放标准 | 国六b |
| 油箱容积 | 80L |
| 最高车速 | 120km/h |
| 综合油耗 | 12.5L/100km |
通信指挥系统配置
程力专用汽车股份有限公司为CL5040XZH6SX指挥车集成了多层级通信指挥系统,确保现场与后方指挥中心的信息畅通。系统核心包括:卫星通信终端(支持Ku波段双向数据/语音)、4G图传系统(可同时接入4路1080P高清摄像头)、数字车载电台(工作频段350-400MHz,功率25W)以及扩音设备(额定功率100W,覆盖半径200m)。此外还配置了车载交换机、UPS不间断电源(续航2小时)及集中控制台,操作员可通过15.6寸触摸屏一键切换通信模式。通信设备全部嵌入电磁屏蔽方舱内部,避免外部干扰。下表展示主要通信模块功能:
| 通信模块 | 主要功能 | 关键参数 |
|---|---|---|
| 卫星通信终端 | 偏远地区语音/数据回传 | 上行2Mbps,下行4Mbps |
| 4G图传系统 | 现场视频实时上传 | 4路1080P,H.265编码 |
| 车载电台 | 集群对讲、应急指挥 | 频率350-400MHz,功率25W |
| 扩音设备 | 现场广播、疏散指令 | 100W,覆盖半径200m |
车身改装及空间布局
方舱采用钢骨架复合板结构,外层为1.5mm防锈钢板,中层为50mm阻燃聚氨酯保温层,内层为2mm铝板,整体具备良好电磁屏蔽性能(屏蔽效能≥60dB)。方舱内部划分为驾驶区、指挥操作区、设备区三个功能区。驾驶区保留原厂仪表台及空调系统,指挥操作区配置双人控制台、可折叠会议桌,设备区固定安装通信机柜、电池组及空调室外机。舱体侧壁加装专用航空插座,实现外部供电/供网快速接入。整车改装由程力专用汽车股份有限公司完成,所有线束采用防水防尘航空插头,设备固定均通过G加速度振动测试。车内采用LED照明,顶部开有双向换气天窗,确保长时间驻车通风。
该指挥车已在应急管理、消防救援、公安反恐等领域实现批量交付,用户可根据实际需求选装无人机反制、视频会商、环境监测等扩展模块。详情可访问官网 https://www.chenglix.com 获取完整配置清单及现车信息。
企业信息
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