内容摘要：CL5181TQZB6ZQ清障车采用东风底盘，搭载潍柴柴油发动机，最大功率180kW。整车外形尺寸长10680mm，宽2550mm，高2890mm，总质量18000kg，托举质量7500kg。上装配备液压绞盘和伸缩臂，满足重型车辆救援需求。
底盘与发动机参数
CL5181TQZB6ZQ清障车选用东风商用车底盘打造，底盘型号东风天锦系列，具备承载强度高、小转弯半径和优秀的底盘通过性。车架采用高强度钢板焊接，主纵梁截面尺寸经过优化，满足18吨总质量下的长期重载需求。
动力核心：搭载潍柴WP6系列柴油发动机，最大输出功率180kW（约245马力），排量6.75L，最大扭矩超过900N·m。该发动机采用高压共轨+SCR后处理技术，满足国六排放标准，在1100-1700rpm宽转速区间可输出峰值扭矩，低速爬坡和高速巡航均能提供充足动力储备。与之匹配的是法士特8挡手动变速箱，头挡速比大，适合于重载起步和复杂路况。
底盘结构：前桥采用9吨级工字梁，后桥为10吨级冲焊桥，速比4.875。悬架系统为前后多片簧（前9后10+6），保证承载稳定性的同时兼顾一定舒适性。轮胎规格为10.00R20 18PR钢丝胎，可选装真空胎。制动系统为双回路气制动，带ABS防抱死和EBS电子制动控制系统，紧急制动距离短，安全性高。油箱容积200L，续航里程可覆盖日常救援半径。
| 底盘参数项 | 数值/配置 |
|---|---|
| 底盘品牌 | 东风天锦 |
| 发动机型号 | 潍柴WP6（180kW/245马力） |
| 最大扭矩 | 900 N·m @ 1100-1700rpm |
| 变速箱 | 法士特8挡手动 |
| 前桥/后桥 | 9吨/10吨 |
| 轮胎规格 | 10.00R20 18PR |
| 油箱容积 | 200L |
| 排放标准 | 国六 |
上装与救援性能参数
本车上装由程力汽车集团股份有限公司（程力大禹）自主设计制造，采用高强度钢焊接整体式副车架与底盘可靠连接。核心救援装备为液压绞盘系统和伸缩式托举机构。
托举能力：额定托举质量7500kg，最大托举质量可达9000kg（安全系数1.2倍）。托举臂采用两级伸缩式结构，最大伸出长度1600mm，变幅角度0°-30°，可通过液压多路阀无级调节，作业时能快速稳定托起事故车辆前桥或后桥。托臂末端配备双排钢制叉齿，可方便固定被救车辆轮胎。
液压绞盘系统：配备双液压绞盘，单绞盘额定拉力50kN（约5吨），双绞盘并联使用最大拉力100kN（约10吨），钢丝绳直径16mm，总长度35m/盘。绞盘具备自由放绳、机械锁止和液压过载保护三重安全机制，可正向或反向牵引。操作台设计在车尾两侧，配备无线遥控器，救援人员可远距离操控。
辅助装置：整车配备3只可升降液压支腿（前部1只，后部左右各1只），支腿跨距4.5m，接地面积大，作业时整车稳定性极佳。工具箱采用铝合金材质，防锈轻便，内置救援绳索、U型钩、警示标牌等随车附件。上装还预留了PTO取力器接口，可驱动液压泵持续工作8小时以上。
整车尺寸与重量：长10680mm，宽2550mm，高2890mm，轴距5000mm。整备质量10370kg，总质量18000kg，接近角/离去角17°/12°。上装与底盘经过有限元分析优化，重心位置合理，空载和满载状态下的行驶稳定性均通过试车场验证。
这款清障车专为重卡、客车及大型工程机械的救援场景设计，适合高速公路、城市主干道及厂区应急。如需进一步了解现车配置或获取详细报价，欢迎访问程力汽车集团股份有限公司官方网站：https://www.chenglix.com，或直接联系湖北随州程力大禹生产基地，工作人员将根据实际工况提供定制化方案。
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