内容摘要：2025-2026年程力牌CL5181ZYS6SJ压缩式垃圾车技术参数全面解析。该车型搭载国六排放发动机，总质量18000kg，厢体容积12立方米，压缩循环时间≤20秒，采用双向压缩技术，提升作业效率。适用于城市生活垃圾收集与转运，具备密封性好、操作智能化等特点。
程力牌CL5181ZYS6SJ压缩式垃圾车作为2026年主推的18吨级环卫车型，凭借国六排放、12方厢体以及≤20秒的快速压缩循环，成为城市垃圾中转站和小区清运的高效利器。以下从整车、上装、底盘三方面详解其技术核心。
整车技术参数
该车总质量18000kg，整备质量控制在9800kg左右，额定载质量约8070kg（含乘员），满足城市道路满载通行要求。外形尺寸长8680mm、宽2520mm、高3260mm，轴距4500mm，最小转弯半径≤9.5m，机动性优于同级竞品。以下为核心参数汇总：
| 参数项目 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 总质量 | 18000 kg | 公告允许最大 |
| 厢体容积 | 12 m³ | 实测堆装容积 |
| 压缩循环时间 | ≤20 s | 单次压填周期 |
| 压缩比 | ≥0.7 | 垃圾密度提升率 |
| 污水箱容积 | 300 L | 防滴漏设计 |
| 填装器入口宽度 | 1800 mm | 适应多种收集桶 |
整车采用高强度钢板焊接厢体，防腐涂层工艺，密封条全包裹，杜绝二次污染。程力汽车集团股份有限公司在CL5181ZYS6SJ上还标配了夜间作业照明灯与遥控操作盒，提升夜间作业安全性。
上装压缩系统
上装是压缩式垃圾车的核心竞争力。CL5181ZYS6SJ采用“双向压缩”技术：填装器刮板与滑板联动，将垃圾同时向厢体前后方向挤压，相比单向压缩提高10%的填装密度。液压系统选用双联齿轮泵，额定压力16MPa，关键阀组采用进口缓冲阀，保证压缩动作平顺。
作业流程：挂桶机构提升垃圾桶（标准240L或660L）→ 倒入填装器 → 刮板旋转压缩（约8秒）→ 滑板上行挤压（约12秒）→ 完成一次循环。循环时间≤20秒，单次理论处理垃圾量约0.8吨。控制系统集成CAN总线，可在驾驶室内一键启动自动循环，也可使用手持遥控器在车后操作。
防滴漏方面，填装器底部设有污水收集槽，通过管道流入300L污水箱；厢体后门采用液压锁紧加橡胶密封，运输途中无渗漏。程力大禹品牌在2026年批次中升级了防腐漆膜厚度（≥120μm），延长上装使用寿命至8年以上。
底盘与动力配置
底盘选用东风多利卡D9系列，搭载玉柴YCS04200-68发动机，排量4.2L，最大功率147kW（200马力），扭矩720N·m，满足国六b排放标准。匹配法士特8JS85E变速箱（8挡），头挡速比大，重载起步有力。后桥采用9吨级铸造桥，速比4.875，最高车速89km/h。
油耗实测：在标准城市工况（红灯占比30%、满载）下，百公里油耗约18.5L，较同类车型低6%。这得益于发动机电控高压共轨技术与整车动力标定优化。轮胎采用10.00R20钢丝胎（后双胎），承载能力强。制动系统为断气刹+ABS，可选装缓速器。
底盘轴距4500mm，匹配12方厢体后转弯半径仅9.5米，在老城区窄路也能灵活掉头。程力汽车集团股份有限公司对该底盘进行了一体化取力器匹配，液压泵与发动机转速联动，怠速即可完成压缩作业，节能静音。
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