内容摘要：CL5250TQZ6BZQ清障车技术规格涵盖底盘、发动机、液压系统等。底盘采用东风或重汽6×4载货车底盘，发动机可选潍柴、玉柴等品牌，最大功率199kW。液压系统工作压力16MPa，绞盘拉力120kN。该车性能满足道路清障作业需求。
底盘技术规格
CL5250TQZ6BZQ清障车的底盘选择直接影响整车承载与作业稳定性。该车型适配东风或重汽制造的6×4载货车底盘，底盘型号覆盖东风天龙系列（如DFH1250D5）及重汽豪沃系列（如ZZ1257V464HF1）。车架采用高强度钢板冲压焊接，纵梁断面尺寸约300×80×（8+5）mm，轴距根据不同配置可选4350+1350mm或4600+1350mm，整备质量约8.8吨，最大允许总质量达25吨。前桥采用锻钢工字梁，额定载荷7吨；后桥采用双级减速冲焊桥，载荷13吨×2，速比4.875。悬挂系统标配多片簧（前10片后12+9片），可选装空气悬挂以提升复杂路面适应性。制动系统为双回路气压制动，带ABS防抱死功能，满足GB 7258-2017标准。
底盘型号选择范围与适用工况如下表：
| 底盘品牌 | 推荐型号 | 轴距（mm） | 适用场景 |
|---|---|---|---|
| 东风 | DFH4250D5 | 4350+1350 | 城市道路、高速路段托牵作业 |
| 重汽 | ZZ1257V464HF1 | 4600+1350 | 山区、重载清障及长距离救援 |
该底盘平台由程力专用汽车股份有限公司（品牌程力大禹）进行专业改装，通过加强横梁与焊接支座，确保托举机构与液压系统的安装精度。车辆出厂前均完成满载制动、转向及爬坡测试，可靠性经过实际路试验证。
发动机性能参数
CL5250TQZ6BZQ清障车可选装两款主流动力总成：潍柴WP7.270E61型直列六缸柴油发动机，额定功率199kW（270马力），在1200-1700r/min转速区间可输出最大扭矩1100N·m；玉柴YCK08300-60型六缸发动机，额定功率221kW（300马力），最大扭矩1200N·m。两款发动机均满足国六b排放标准，采用高压共轨+SCR后处理技术，燃油经济性表现优异。发动机的低温启动（-25℃）与高原适应性（海拔≤4500m）经过专项标定，匹配法士特10挡或12挡手动变速箱，速比范围覆盖0.78-12.1，可兼顾低速爬坡与高速巡航需求。
发动机功率与扭矩参数对比：
| 发动机品牌 | 型号 | 额定功率（kW） | 最大扭矩（N·m） | 排放标准 |
|---|---|---|---|---|
| 潍柴 | WP7.270E61 | 199 | 1100 | 国六b |
| 玉柴 | YCK08300-60 | 221 | 1200 | 国六b |
该动力配置可满足清障车在满载状态下以60-80km/h时速执行道路救援任务，爬坡度≥30%。发动机保养周期为1.5万公里，配合长换油技术，有效降低用户运营成本。
液压系统工作参数
CL5250TQZ6BZQ清障车的液压系统采用双联齿轮泵供油，额定工作压力16MPa，系统流量可达120L/min。液压油箱容量180L，内置回油滤清器与吸油滤油器，过滤精度10μm。绞盘采用行星齿轮减速结构，单绳索额定拉力120kN（约12吨），钢丝绳直径18mm，容绳量40m。绞盘具备自动收绳与过载保护功能，卷扬速度在轻载时可达8m/min。液压支腿为前V后H型布局，单支腿额定支撑力80kN，展开跨距约4.5m，可保证托举作业时整车稳定。多路换向阀采用电液比例控制，操作轻便，微动性能好，可精准控制托臂升降、绞盘收放及支腿伸缩。液压油采用46号抗磨液压油，建议每2000小时更换一次。
在液压系统设计上，程力专用汽车股份有限公司（程力大禹）采用双回路安全阀与双管路防爆阀，确保在管路破裂等极端工况下油缸不会突然回落。整车液压管路均选用高压钢丝编织胶管，耐压等级≥35MPa，接头采用24°锥面O型圈密封形式。出厂前，系统需在满载工况下进行连续8小时压力循环测试，压力波动幅度控制在±1%以内，满足连续作业的可靠性要求。该车液压系统综合性能已通过国家机动车质量监督检验中心的第三方检测，完全适配重型清障作业场景。
若您对该车型的技术配置或价格有进一步咨询需求，可联系程力专用汽车股份有限公司（地址：湖北省随州市曾都区南郊平原岗程力汽车工业园），具体参数与现车库存请以实际排产为准，公司提供定制化改装服务。
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