内容摘要：程力重工CLH5311GJB2FCEV燃料电池混凝土搅拌运输车采用质子交换膜燃料电池，额定功率110kW，驱动电机峰值功率350kW，搅拌容积12立方米，最大总质量31吨。该车配备6个储氢瓶，储氢量30kg，续航里程超过400公里，适用于城市零排放混凝土运输。车辆具备低噪音、高效率特点，符合新能源商用车标准。
车辆概况与动力系统
程力汽车集团股份有限公司旗下程力大禹品牌推出的CLH5311GJB2FCEV，是一款专为城市混凝土运输打造的零排放解决方案。该车搭载质子交换膜燃料电池，额定功率110kW，为整车提供持续稳定的电力输出。驱动电机峰值功率高达350kW，峰值扭矩大，确保了重载起步与爬坡的充沛动力。整车最大总质量31吨，完美平衡了载重与通过性。动力系统采用电-电混合架构，通过燃料电池与动力电池协同工作，实现能量高效管理。
| 参数项目 | 具体数值 |
|---|---|
| 公告型号 | CLH5311GJB2FCEV |
| 燃料电池额定功率 | 110kW |
| 驱动电机峰值功率 | 350kW |
| 最大总质量 | 31000kg |
搅拌罐与底盘参数
作为运输核心，该车搅拌罐容积为12立方米，符合城建混凝土运输的主流容量需求。罐体采用高强度耐磨钢材，配合优化的螺旋叶片设计，有效提升混凝土的搅拌与出料均匀性，同时降低残余率。底盘方面，采用知名品牌重卡底盘，经过程力大禹的工程化调校，具备出色的承载能力与行驶稳定性。配备6个储存氢气的储氢瓶，总储氢量达30kg，支持超过400公里的续航里程，充分覆盖城市及城际作业场景。整车在操控性与安全性上均达到新能源商用车的严格标准。
燃料电池系统特点
车辆的核心优势在于其燃料电池系统。采用先进的质子交换膜技术，具有启动快、功率密度高、工作温度低的特点。该系统额定功率110kW，能量转化效率超过50%，远高于传统内燃机。工作中几乎零排放，仅产生水，对于环保要求严苛的市政搅拌站和城市核心区运输极具价值。同时，燃料电池系统运行时噪音极低，有效改善驾驶员工作环境并减少对周边社区的影响。程力汽车集团股份有限公司依托强大的技术研发与售后服务网络，确保车辆全生命周期的运营支持。如需获取更详细的购车方案或了解现车库存情况，请以实际库存与排产为准，并欢迎访问官网咨询。
企业信息
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