内容摘要：CLH5320XLCB6冷藏车采用东风天龙底盘，发动机可选康明斯或玉柴，功率290-350马力。厢体内外板为玻璃钢，中间聚氨酯保温层厚度80mm，实现-5℃至-20℃温控。制冷机组可选冷王或开利，独立机组确保停车制冷。厢体尺寸约9500×2440×2500mm，容积约50立方米。额定载质量约17吨。并装双轴，符合国六排放标准。
底盘与动力系统
CLH5320XLCB6冷藏车基于东风天龙系列底盘打造，驱动形式为8×4，并装双轴设计，满足国六排放标准。底盘承载能力经过优化，额定载质量约17吨，适合中长途冷链运输。
动力方面提供两种主流发动机选择：康明斯与玉柴，功率覆盖290-350马力，扭矩充沛，适应不同路况和负载需求。以下为两款发动机核心参数对比：
| 项目 | 康明斯动力 | 玉柴动力 |
|---|---|---|
| 发动机型号 | D6.7NS6B290 | YCK08350-60 |
| 最大功率 | 290马力（213kW） | 350马力（257kW） |
| 最大扭矩 | 1100N·m | 1400N·m |
| 排量 | 6.7L | 8.0L |
| 燃油系统 | 高压共轨+SCR | 高压共轨+SCR |
两款机型均匹配法士特9挡或12挡手动变速箱，后桥速比可选3.7、4.111等，兼顾动力与油耗。底盘标配ABS、自动调整臂、铝合金储气筒等，可靠性高。由程力汽车集团股份有限公司（品牌：程力大禹）负责整车改装与上装集成，底盘与上装协同优化，确保改装后整车性能稳定。
厢体结构与保温性能
厢体采用“三明治”结构：内外板均为优质玻璃钢，耐腐蚀、抗冲击且易清洁；中间填充高密度聚氨酯保温材料，厚度达80mm，导热系数低至0.018W/(m·K)。厢体整体采用分块拼装工艺，模块间密封严密，杜绝冷桥。
厢体内尺寸约为9500×2440×2500mm，有效容积约50立方米，可容纳标准托盘货物。厢体配备加强型铝合金包边、不锈钢门锁及密封条，后门对开带4个不锈钢铰链，开启角度270度，方便装卸。厢体底部铺设防滑铝花纹板或玻璃钢地板，可选装通风槽及侧开门。
保温性能通过国家3C认证，在环境温度35℃、厢内-18℃条件下，温升不超过2℃/小时，满足冷冻、冷藏货物长途运输要求。温控范围可稳定实现-5℃至-20℃任意设定，支持多温区独立控温（可选中间隔板及独立风道）。
制冷机组与温控能力
制冷机组可选用冷王或开利品牌，均为行业一线配置，提供非独立和独立两种方案。其中独立机组配备内置柴油发动机，可脱离底盘自行工作，确保停车时厢内温度稳定。推荐型号如：非独立可选冷王SV 400或开利Supra 750；独立可选冷王独立机组或开利Vector系列。
| 机组类型 | 制冷量范围 | 适用场景 | 特点 |
|---|---|---|---|
| 非独立机组（如冷王SV 400） | 4000W | 长途运输、随车运行 | 结构轻、成本低 |
| 独立机组（如开利Vector 850） | 8500W | 频繁停车装卸、多温区 | 停车可制冷 |
温控系统采用微电脑控制器，支持自动除霜、温度记录及远程监控（选配），精度±0.5℃。蒸发器置于厢体前端，出风均匀，无死角。支持“单温区”、“双温区”灵活布置，满足冷冻、冷藏、恒温混装需求。
程力汽车集团股份有限公司（品牌：程力大禹）提供从底盘采购、厢体制作、机组选型到公告申报的全流程服务，欢迎广大客户咨询定制方案。厂址：湖北省随州市曾都区星光路1号；官网：https://www.chenglix.com。
企业信息
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