内容摘要：程力CL2130MDJ越野底盘专为恶劣环境设计，搭载康明斯ISDe210 40发动机，最大功率155kW，最大扭矩700N·m，配备法士特8JS118A变速箱，分时四驱系统。底盘接近角36°/离去角22°，最小离地间隙320mm，具有出色的通过性，是野外工程和军事改装的理想选择。
发动机与动力传输
程力CL2130MDJ底盘的核心是康明斯ISDe210 40发动机，采用高压共轨电控技术，排量6.7L，最大功率155kW（210马力）在2500rpm爆发，最大扭矩700N·m覆盖1200-1700rpm宽转速区间，低扭表现强劲。该发动机具备EGR废气再循环系统，符合国四排放标准，燃油经济性优于同级机械泵机型。
传动系统匹配法士特8JS118A八挡手动变速箱，头挡速比10.39，超速挡速比0.72，速比级差合理，兼顾重载爬坡与高速巡航。分动箱采用博格华纳电控分时四驱系统，提供2H、4H、4L三种模式，4L可将扭矩放大2.48倍，配合前后桥轮间差速锁，确保极端脱困能力。
| 动力传动参数 | 数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 康明斯ISDe210 40 |
| 最大功率 | 155kW @ 2500rpm |
| 最大扭矩 | 700N·m @ 1200-1700rpm |
| 变速箱 | 法士特8JS118A（8挡手动） |
| 分动箱形式 | 电控分时四驱（2H/4H/4L） |
| 驱动形式 | 4×4 |
越野参数与车架结构
底盘针对复杂地形优化：接近角36°、离去角22°、纵向通过角26°，最小离地间隙320mm，最大涉水深度800mm。车架采用高强度钢铆接梯形结构，纵梁截面尺寸250×80×8mm，承载能力达到13吨级。前后桥均为加强型铸造桥，前桥额定载荷6.5吨，后桥双级减速带差速锁，后桥载荷10吨。悬架采用多片钢板弹簧带筒式减震器，前簧片数10片、后簧片数12片，兼顾承载与抗扭性。
底盘防护方面，发动机油底壳、变速箱、分动箱、油箱均配备6mm厚钢制护板，分动箱与传动轴加装加强支架，防止托底损伤。轮胎标配14.00R20子午线越野花纹胎，可选装中央充放气系统，适应砂石、泥泞、雪地等多种路面。
适用改装方向
程力CL2130MDJ底盘凭借高机动性、强承载和模块化设计，广泛用于以下场景：
- 野外工程维修：改装为移动电站、应急抢修车、管道焊接车，底盘可搭载3-5吨上装设备，后桥承载余量充足。
- 军事后勤保障：作为通信指挥车、物资运输车、野战淋浴车基型，分时四驱与锁止功能满足非铺装路面机动要求。
- 森林消防领域：改装为森林消防水罐车或器材运输车，接近角与离地间隙能通过林区陡坡和沟壑。
如需了解具体改装方案或现车配置，欢迎联系程力汽车集团股份有限公司（地址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园，电话：0722-3331866）或访问官网 https://www.chenglix.com 查询库存信息。底盘现货以实际排产为准，可接受定制化参数调整。
企业信息
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