内容摘要：程力大禹牌插电式混合动力垃圾车采用高效混动系统，电机功率60kW，发动机功率80kW，综合续航超600km。垃圾箱容积4m³，举升时间短，操作便捷。该车具备纯电、混动两种模式，可满足不同工况需求，年节省油费可达3万元以上。
车型介绍
程力大禹牌插电式混合动力垃圾车由程力汽车集团股份有限公司（总部位于湖北随州）自主研发，是专为城市环卫作业打造的新一代节能车型。该车以“高效混动系统”为核心，搭载一台额定功率60kW的永磁同步电机和一台80kW的柴油发动机，综合续航里程超过600km，彻底解决了纯电动环卫车续航焦虑的痛点。整车采用轻量化设计，底盘由东风二类底盘改装，轴距适中，转弯灵活，特别适合在狭窄街道、老旧小区进行垃圾收集转运。垃圾箱容积达到4m³，采用高强度钢板焊接，防腐处理，使用寿命长。举升系统采用液压驱动，举升时间短，一次倾倒仅需18秒，大幅提升作业效率。车辆支持纯电（EV）和混动（HEV）两种模式一键切换：在城市低速作业时使用纯电模式，零排放、低噪音；在长途运输或电量不足时自动切换至混动模式，发动机与电机协同驱动，保证动力充沛。
技术参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整车尺寸（长×宽×高） | 5980mm×2050mm×2450mm |
| 总质量 | 4495kg |
| 额定载质量 | 1500kg |
| 垃圾箱容积 | 4m³ |
| 电机额定功率 | 60kW |
| 发动机额定功率 | 80kW（柴油） |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂 |
| 电池容量 | 28.7kWh |
| 综合续航里程 | ≥600km（混动模式） |
| 纯电续航里程 | ≥80km |
| 举升时间 | 18秒 |
| 驾驶室配置 | 空调、电动门窗、中控锁、倒车影像 |
该车混合动力系统采用“P2架构”的插电式混动方案，电机集成在变速箱与发动机之间，通过离合器切换动力流向。在纯电模式下，由电池驱动电机，发动机不工作，实现零油耗；在混动模式下，发动机与电机同时输出动力，或由发动机驱动发电机给电池充电，始终让电机工作在高效率区间。整车还配备了制动能量回收系统，可回收减速时的动能转化为电能储存，进一步提高经济性。
核心优势
1. 高效混动系统，双模式自由切换
相比传统燃油垃圾车，该车在城市作业时可全程使用纯电模式，百公里运营成本仅约8元（按商用电价计算），而同等工况下柴油车百公里油耗约12升，成本接近96元。即便在混动模式下，综合油耗也仅为6升/100km左右，节油效果显著。电机峰值扭矩高，起步加速快，在重载爬坡时表现从容。发动机采用高压共轨技术，满足国六排放标准，绿色环保。
2. 大容量垃圾箱，适应多场景作业
4m³垃圾箱可容纳约2.5吨生活垃圾（按0.625吨/m³密度计算），一次装载量相当于传统小型环卫车的1.5倍。箱体后部开设大口径投料口，并配备液压盖板密封，杜绝沿途抛洒和异味外溢。箱体可自卸，配合液压举升机构，与压缩式垃圾中转站对接顺畅。整车转弯半径小，机动性好，可在小区、学校、商业街等复杂路况灵活穿梭。
3. 经济性突出，年省3万元以上
按日均行驶80km、年工作300天测算：纯电模式下年电费约6000元；混动模式下年油费约1.5万元；而传统燃油车年油费约4.8万元。仅燃油成本一项，每年即可节省3万元以上。同时，混动系统减少了发动机怠速和低效运行时间，延长了发动机和制动系统的使用寿命，保养周期更长，综合维保成本降低约20%。该车享受国家新能源汽车购置税减免政策，购车成本进一步降低。
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企业信息
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