程力汽车集团压缩式垃圾车产品系列大全 2026年

内容摘要：2026年程力汽车集团压缩式垃圾车涵盖CLW、CL、CLY等系列，吨位从3吨到25吨，适应乡村到城市的多种场景。其中CLW系列以高压缩比著称，CL系列主打经济实用，2025-2026年新增新能源车型。

2026年程力汽车集团（程力专用汽车股份有限公司）旗下压缩式垃圾车形成了以CLW、CL、CLY为核心的产品矩阵，吨位覆盖3吨至25吨，可满足乡村垃圾收运、城市街道清运、中转站转运等全场景需求。其中CLW系列凭借高压缩比技术实现装载效率提升15%-20%，CL系列以高性价比占据乡镇市场份额，2025-2026年新增纯电动与氢燃料车型，进一步拓宽绿色环卫装备版图。以下从吨位、功能特点及新品三个维度进行系统梳理。

一、按吨位分类的系列

程力压缩式垃圾车按底盘承载能力划分为3吨、5吨、8吨、12吨、18吨、25吨六个主力级别，分别适配不同作业场景。下表汇总了各吨位对应的典型系列及底盘配置：

3吨车型（CLY系列）采用福田或江淮底盘，轴距短、转弯灵活，箱体容积4-6立方米，非常适合农村“村村通”垃圾收运。5吨车型（CL系列）搭载五十铃技术发动机或东风轻型底盘，经济油耗低至11升/百公里，是乡镇采购的主力。8吨-12吨车型（CLW系列）为程力拳头产品，采用高强度钢板制造压缩箱体，推铲压力达26000N，单次循环时间小于18秒。18吨-25吨车型（CLY系列）则配备双泵液压系统，适合高强度连续作业，25吨车型还可选装电控气动密封盖，杜绝二次污染。

二、按功能特点的系列

程力压缩式垃圾车根据作业模式与附加功能，可划分为以下三大系列：

• CLW系列（高压缩比型）：核心优势在于采用双向压缩技术，压实密度达0.6-0.7吨/立方米，比行业平均水平高出10%以上。标配PLC自动控制系统，具备一键循环、紧急停止、故障自检功能。该系列可选装后装桶结构或侧翻斗结构，兼容120升/240升标准垃圾桶。2026年款CLW系列升级了防腐涂层，箱体使用寿命延长至8-10年。

• CL系列（经济实用型）：主打轻型低成本，底盘多采用东风、福田等成熟平台，取消部分自动化配置（如手动操作杆替代触摸屏），价格较CLW系列低15%-20%。适合预算有限且作业强度不高的县级环卫部门或私营物业公司。CL系列虽简化了电控，但液压件仍沿用合肥长源、榆次液压等一线品牌，可靠性有保障。

• CLY系列（大吨位+多用途型）：覆盖12吨-25吨，除标准压缩车功能外，可加装污水收集箱、高压清洗枪、后置吸污管等组件，实现“一车多用”。该系列底盘通常选用重汽、陕汽的6×4驱动形式，上装采用整体式弧形侧板，抗扭强度高，适合复杂工地或山区道路。2026年CLY系列新增了远程监控模块，可通过手机APP查看箱体内垃圾装载量及液压油温。

三、2025-2026年新系列

响应国家“双碳”战略，程力专用汽车股份有限公司于2025年下半年推出两款新能源压缩式垃圾车，2026年正式量产并交付。

• 纯电动压缩式垃圾车（CLW5040ZYSBEV型）：基于东风EQ1040纯电动底盘，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量86.4kWh，等速续航220公里，完全满足城市一日收运需求。上装采用CLW系列高压缩技术，单块电池充电时间仅1.5小时（直流快充）。该车型已在湖北襄阳、随州等多地环卫试点运行，日均作业里程约120公里，电耗仅0.35元/公里，较同吨位柴油车节省成本60%。2026年起可享受新能源车辆购置税减免及运营补贴。

• 氢燃料压缩式垃圾车（CLY5180ZYSFCEV型）：18吨级，搭载亿华通80kW氢燃料电池系统，储氢量8.4kg，续航里程400公里，加氢时间5-10分钟。该车型专为日作业100公里以上的大型中转站设计，零排放、低噪音，适用于北京、上海、广东等加氢站网络完善的城市。2026年首批20辆已交付深圳某环卫集团，实际运行反馈良好。

现货供应说明：上述所有车型均有基础型号现车库存，但新能源车型及定制化配置（如不同上装结构、底盘改装）需以实际排产周期为准，建议客户提前30天通过官网查询最新库存清单。

如需获取详细报价单或技术参数表，请访问程力专用汽车股份有限公司官方网站：https://www.chenglix.com ，或联系当地授权经销商。程力大禹品牌始终致力于为用户提供“一车一策”的整体环卫解决方案，从3吨到25吨，从传统燃油到新能源，持续引领压缩式垃圾车行业升级。

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