内容摘要：2026款程力CL5240GJB6ST混凝土搅拌运输车核心参数包括：驱动形式6×4，轴距3800+1350mm，发动机潍柴WP10H350E62（350马力），变速箱法士特10JSD160，搅拌容积14立方米，进出料速率≥3m³/min，罐体倾角12°，整车质量24吨。该车型适用于商混站及工程建设项目，可满足高强度连续作业需求。底盘采用程力专汽自制，配备气囊座椅、电动门窗等舒适配置。
整车基本参数
2026年升级版程力CL5240GJB6ST混凝土搅拌运输车，作为程力汽车集团股份有限公司（简称程力大禹）的核心搅拌车型，针对商混站和大型工程高频作业场景，实现了底盘与上装的全链条优化。整车驱动形式为6×4，轴距3800+1350mm，公告整备质量24吨，总质量可达25吨。车架采用高强度钢大梁，承载能力满足14立方满罐混凝土运输需求。驾驶室配置方面，标配气囊减震座椅、电动门窗、中控锁及空调，显著提升驾驶员长途作业舒适性。2026款底盘依照国六排放标准设计，发动机后处理系统具备DPF再生功能，无需频繁驻车再生，保障连续作业效率。前桥为7吨级，后桥为13吨级双联桥，速比5.286，匹配多片簧悬挂与加强型稳定杆，兼顾重载稳定性。
| 主要参数 | 数值 |
|---|---|
| 驱动形式 | 6×4 |
| 轴距 | 3800+1350mm |
| 整备质量 | 24,000 kg |
| 总质量 | 25,000 kg |
| 发动机型号 | 潍柴WP10H350E62 |
| 最大马力 | 350 hp |
| 排放标准 | 国六 |
| 变速箱 | 法士特10JSD160 |
| 转向器 | 循环球式液压助力 |
| 轮胎规格 | 11.00R20 |
| 驾驶室配置 | 气囊座椅、电动门窗、空调 |
动力与传动系统
动力总成采用潍柴WP10H350E62柴油发动机，排量9.5升，最大输出350马力，峰值扭矩1600N·m。该发动机融合了高效SCR与DOC+DPF技术，满足国六b阶段排放，同时具备低转速大扭矩特性——在1000-1400r/min区间即可输出90%以上峰值扭矩，特别适合满载工况下频繁起步与爬坡。配套的法士特10JSD160十挡手动变速箱，采用双中间轴结构，主箱机械式同步器、副箱气动换挡，换挡轻便可靠。后桥采用轮边减速桥，速比5.286，最大输出扭矩超过50000N·m，配合6×4驱动形式，在工地泥泞或坡道路况下具备出色的脱困能力。整车传动链通过合理匹配，使最高车速控制在85km/h，经济转速区间油耗优于同级竞品。底盘液压转向助力系统采用恒流泵，方向盘手感适中，进出工地转弯半径可控。
搅拌系统参数
搅拌系统是该车型的作业核心。罐体采用高强度耐磨钢Q345C，筒体厚度6mm，封头厚度8mm，安装角度12°，有效搅拌容积14立方米。进出料机构采用双螺旋叶片设计，进料速率≥3m³/min，出料速率≥3m³/min，残余率低于0.5%。液压系统选用德国力士乐或伊顿品牌闭式回路，配套进口柱塞泵与定量马达，可实现无极变速，并通过尾部操纵盒精确控制罐体正反转。罐体内部焊接有辅助搅拌叶片，确保混凝土在运输过程中均匀不离析。2026版还升级了自动润滑系统，对拖轮、支撑轴承进行定时定量注油，延长维护周期。供水系统为气压式水箱，额定容积450升，可用于清洗罐口及车内残留。
该车型由程力汽车集团股份有限公司位于湖北随州的专用车工厂生产，现车库存与排产情况请直接咨询官网（https://www.chenglix.com）。根据2026年市场反馈，此款14方搅拌车在同类车型中具有性价比高、出勤率稳定的特点，适合商混站及中大型基建项目。如需实地看车或索取最新配置单，可通过程力官方渠道了解详情。
企业信息
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