内容摘要：2025-2026年程力牌CL5252ZXX6JH车厢可卸式垃圾车搭载玉柴YCK08300-60发动机，额定功率221kW，轴距4350+1350mm，钩臂最大提升能力20吨。该车底盘采用东风原厂底盘，匹配陕齿10挡变速箱，适用于城市垃圾中转站及工矿企业垃圾清理。
底盘与动力配置
2026年款程力牌CL5252ZXX6JH车厢可卸式垃圾车基于东风商用车原厂底盘打造，搭载玉柴YCK08300-60国六柴油发动机，最大功率221kW（300马力），在1200-1600rpm宽转速区间可输出1180N·m峰值扭矩。该发动机采用高压共轨+SCR后处理技术，满足国六b排放标准，实测百公里综合油耗约26-29升（满载工况）。传动系统匹配陕齿10挡手动变速箱（型号10JSD120T），带同步器换挡平顺，后桥速比5.286，最高车速89km/h。
底盘核心参数如下：
| 参数项目 | 数值 |
|---|---|
| 轴距（mm） | 4350+1350 |
| 前/后轮距（mm） | 2020⁄1860 |
| 前桥/后桥吨位 | 7吨/双13吨 |
| 轮胎规格 | 11.00R20 18PR |
| 油箱容积（L） | 400（铝合金） |
| 制动系统 | 鼓式双回路气制动+ABS |
车辆标配动力转向、离合助力、空调及电动门窗，驾驶室为东风F5排半平顶，视野开阔，可乘坐3人。该底盘经过程力汽车集团股份有限公司的二次优化，加装了底盘加强横梁与液压取力器接口，确保重载作业可靠性。
上装钩臂系统参数
上装系统由程力大禹自主设计，核心钩臂采用高强度合金钢（Q690D）整体焊接，经有限元分析优化。最大提升能力20吨，可适配8-20立方米标准垃圾箱、建筑垃圾箱、压缩垃圾箱及散装物料箱。钩臂工作循环时间（空载/满载）分别为32秒/45秒，液压系统采用双联齿轮泵（排量63+32ml/r），系统压力18MPa。
关键上装参数一览：
- 钩臂形式：L型伸缩式
- 钩心高度（mm）：1570
- 最大举升角度（°）：48
- 液压油箱容积（L）：120
- 控制方式：驾驶室内气控+室外手动应急阀
- 箱体锁紧方式：液压锁+机械安全钩双重保护
该系统标配后支撑腿（液压伸缩式），最大支撑力12吨，可有效防止作业时车辆翘尾。为保证长期户外作业可靠性，所有液压接头采用不锈钢材质，管路外套耐磨护套。该车在程力汽车集团股份有限公司的随州生产基地完成整备，支持选装遥控操作、视频监控及远程定位模块。
整车尺寸与运输效率
整车外形尺寸（长×宽×高）为8430mm×2550mm×3150mm，轴距4350+1350mm，最小转弯直径17.8米，可在二级以上公路及城市次干道灵活作业。整备质量约11.8吨，额定载质量13.1吨（对应总质量25吨限值），接近角21°，离去角28°。
与传统固定式垃圾车相比，该车最大的效率优势在于“一车多箱”模式：一辆底盘车可配合3-5个垃圾箱循环使用，箱体在垃圾中转站或工矿企业内提前装载，车辆到达后仅需3分钟即可完成箱体装卸，大幅减少车辆等待时间。以8小时工作制计算，单日可完成30-35个箱次的转运任务，较老式自卸式垃圾车效率提升40%以上。
实际工况测试数据显示：在标准城市垃圾中转站场景下，满载状态下从装车至卸料完成单次作业时间约6分钟，平均每吨垃圾运输成本较传统模式降低18%。此外，该车型自重较轻、转弯半径小的特点使其非常适合老旧小区、狭窄街道的清运需求。
如需了解2026年最新排产计划及现车库存情况，欢迎咨询程力汽车集团股份有限公司（官方服务热线：15335772277）。公司位于湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园，可提供样车试驾、方案定制及全国联保服务。更多车型参数可访问官网：https://www.chenglix.com。
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